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11月10日晚,本田汽车公司举行了全新第十一代雅阁的全球首发仪式,实际上这只是对2017款的老款车型,进行了深度的改造升级,技术上与老款差不多,但是外观
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11月10日晚,本田汽车公司举行了全新第十一代雅阁的全球首发仪式,实际上这只是对2017款的老款车型,进行了深度的改造升级,技术上与老款差不多,但是外观风格有着很大的变化,10月下旬本田就已经透露过新款的渲染图和视频,
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第十一代雅阁采用了与新款本田飞行员相同的设计语言,想了解飞行员的朋友,可以关注我,下期我会给大家单独讲解这个车型,设计中,本田强调简单的线条和光滑的表面,散热器格栅采用了垂直安装,前照灯和灯罩有黑色背衬,这是一个有趣的细节,车身的顶部和侧面通过激光焊接连接,因此无需密封成型,
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LED大灯依赖于所有版本,从鼻子到尾巴的侧面都有一个冲压件,引擎盖上几乎没有明显的肋条突出,但是外观的主要区域,由非常平滑的线条组成,轴距没有随着时代的变化而变化,还是2830毫米,车身长度对比第十代雅阁增加了71毫米,宽度和高度没有变化,但在麦弗逊式前悬架中,出现了新的减震器支架和球形接头,只是在后多连杆处改变了设置,
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而根据本田公关人员的说法,行驶的平稳性变得更好,尽管内饰对于雅阁来说是新的,但是前面板的结构还是本田常用的风格,新设计的座椅加强了支撑性,还使用了更昂贵和优质的材料,新款雅阁标配10.2英寸数字仪表盘和12.3英寸中控屏,保留了模拟音量旋钮,高配版本配备前排座椅通风,平视显示器,无线智能手机充电和12个扬声器,以及高级Bose音响系统,继其它本田之后,雅阁还安装了防止头部滑落的新型正面安全气囊,驾驶员的安全气囊被赋予了甜甜圈的形状,而前排乘客的安全气囊,则由一个软跳线连接的三个垂直部分,所有配置都有10个安全气囊和一套电子驾驶助手,
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动力总成的范围已经缩小,2.0升涡轮发动机和10速自动变速箱已经退役,最简单的LX和EX配置,配备了与CVT变速箱配对的1.5升四缸发动机,最大功率195马力,扭矩260牛米,CVT变速箱现在可以模拟重加速期间的换挡,这从技术角度来说没有意义,但消费者会更熟悉它,具有相同输出的发动机具有现代化的燃油喷射系统,更硬的曲轴和更低的噪音水平,全套Sport、EX-L、Sport-L、Touring配备全新的混合动力装置,它由一台2.0升阿特金森循环发动机和两台电动机组成,总输出功率为207马力,扭矩为335牛米,所有版本的驱动都在前轮,新款本田第十一代雅阁进入国内市场肯定在明年了,你认为新一代雅阁换代后,会增加销量吗?