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11月10日晚，本田汽车公司举行了全新第十一代雅阁的全球首发仪式，实际上这只是对2017款的老款车型，进行了深度的改造升级，技术上与老款差不多，但是外观
11月10日晚，本田汽车公司举行了全新第十一代雅阁的全球首发仪式，实际上这只是对2017款的老款车型，进行了深度的改造升级，技术上与老款差不多，但是外观风格有着很大的变化，10月下旬本田就已经透露过新款的渲染图和视频，
第十一代雅阁采用了与新款本田飞行员相同的设计语言，想了解飞行员的朋友，可以关注我，下期我会给大家单独讲解这个车型，设计中，本田强调简单的线条和光滑的表面，散热器格栅采用了垂直安装，前照灯和灯罩有黑色背衬，这是一个有趣的细节，车身的顶部和侧面通过激光焊接连接，因此无需密封成型，
LED大灯依赖于所有版本，从鼻子到尾巴的侧面都有一个冲压件，引擎盖上几乎没有明显的肋条突出，但是外观的主要区域，由非常平滑的线条组成，轴距没有随着时代的变化而变化，还是2830毫米，车身长度对比第十代雅阁增加了71毫米，宽度和高度没有变化，但在麦弗逊式前悬架中，出现了新的减震器支架和球形接头，只是在后多连杆处改变了设置，
而根据本田公关人员的说法，行驶的平稳性变得更好，尽管内饰对于雅阁来说是新的，但是前面板的结构还是本田常用的风格，新设计的座椅加强了支撑性，还使用了更昂贵和优质的材料，新款雅阁标配10.2英寸数字仪表盘和12.3英寸中控屏，保留了模拟音量旋钮，高配版本配备前排座椅通风，平视显示器，无线智能手机充电和12个扬声器，以及高级Bose音响系统，继其它本田之后，雅阁还安装了防止头部滑落的新型正面安全气囊，驾驶员的安全气囊被赋予了甜甜圈的形状，而前排乘客的安全气囊，则由一个软跳线连接的三个垂直部分，所有配置都有10个安全气囊和一套电子驾驶助手，
动力总成的范围已经缩小，2.0升涡轮发动机和10速自动变速箱已经退役，最简单的LX和EX配置，配备了与CVT变速箱配对的1.5升四缸发动机，最大功率195马力，扭矩260牛米，CVT变速箱现在可以模拟重加速期间的换挡，这从技术角度来说没有意义，但消费者会更熟悉它，具有相同输出的发动机具有现代化的燃油喷射系统，更硬的曲轴和更低的噪音水平，全套Sport、EX-L、Sport-L、Touring配备全新的混合动力装置，它由一台2.0升阿特金森循环发动机和两台电动机组成，总输出功率为207马力，扭矩为335牛米，所有版本的驱动都在前轮，新款本田第十一代雅阁进入国内市场肯定在明年了，你认为新一代雅阁换代后，会增加销量吗？
