如果说现如今的三厢思域，已经彻彻底底从一台“烂仔车”晋升成一台比较精致的家用车，那么两厢的思域，就是思域延续自己运动形象的一部分，甚至乎上一代的思域还推出了一款两厢思域手动版高配车型，那种全身都在参与的驾驶感，着实很令人着迷。

当然，这一代的思域同样引进了两厢版车型，除了保留海外版车型整体的运动形象以及手动高配版车型外，大家心心念念的思域TYPE R也顺势引进了，对于国内玩车的消费者来说，确实很让人兴奋。但42万的TYPE R毕竟还是少数有实力的人的玩具，更别说现在还要加价了，所以普通的两厢版车型才是大家关注最多的，因此问题也来了，这新车养起来贵吗？

保养贵不贵？

作为一台本田，而且是本田走量的思域，思域HATCHBACK的配件价格总体来看是不高的，属于本田的正常表现，这也是本田这样销量好的品牌的一个优势所在。

但相对来说，因为思域HATCHBACK官方用的矿物机油，保养频率还是比较高的，为5000公里一保，比起很多品牌都要高，因此最终其养车费用会不少，当然大家也可以使用全合成机油，把保养频率缩至10000公里一保。可以看到，思域HATCHBACK最便宜的一次小保养为338元，最贵的一次保养为1186.98元。按每年行驶20000公里来算的话，三年的行驶里程就为60000公里，总费用为5985.94元，平均下来每年为1995.3元。而需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格应该可以再压一压。

油耗高不高？

目前思域HATCHBACK一共搭载了两款动力，一款是1.5T的燃油版车型，最大功率182马力，峰值扭矩240N·m，匹配CVT或6速手动变速箱，还有一款是2.0L i-MMD混动车型，发动机最大功率143马力，主打安静、省油、运动。

由于混动版车型的售价偏高，而且作为两厢版车型，为了后期改装提升的潜力，大多数消费者选择的都是1.5T车型，这里我们算1.5T车型的油耗。根据网上车主的真实反馈， 思域HATCHBACK 1.5T车型的油耗水准大致为7.7L/100km，以它的性能以及思域车主的驾驶风格来看，这个油耗数字还是不错的。结合最近广东地区92号汽油的价格（7.64元/L），并按每年行驶20000公里计算，思域HATCHBACK一年的油费为（20000/100）*7.7*7.64=11765.6元。

保险省不省？

目前思域HATCHBACK共计推出6款车型，售价区间为14.59—17.99万元，而个别险种又是和车价挂钩的，所以经过计算，思域HATCHBACK入门车型的保险费用为7563元，顶配车型的保险费用为8288元。当然，如果没有出险的话，后续的保险是会逐年下降的，因为这里计算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算思域HATCHBACK每年的保险费用为7563元。

综上所述，如果以上所有费用项目均按最少计算，思域HATCHBACK每年固定的养车成本为1995.3+11765.6+7563=21323.9元，平均每个月约为1776.9元。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一概而论。

写在最后

总体来看，思域HATCHBACK还是满足了一部分消费者对于思域运动形象的念想，而且TYPE R的图腾作用摆在那里，能够将两厢版车型引进并且还保留手动挡车型，本来就是需要勇气的，在新能源化的今天，这些车型还是好好珍惜吧~

至于车型推荐方面，我们首推售价为15.39万的CVT极锐版，在不需要手动挡的前提下，这款车型已经是搭载了全套的主被动电子装备，特别是Honda SENSING功能，并且该有的舒适性配置也是全的，基本上属于大满配的存在，性价比也是最高的车型。

最后希望本期养车成本能够帮到喜欢思域HATCHBCK的你吧~