新帕机滤支架怎么拆(丰田fj翻新,原厂标准,内饰清洁干净)

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大片来袭,今天的内容非常有趣,是咱们翻新一辆改装版的二手2007款丰田FJ酷路泽的故事:







2020年8月份车主找到我简单聊了两句他的车,从亲戚手上淘了辆玩过

大片来袭,今天的内容非常有趣,是咱们翻新一辆改装版的二手2007款丰田FJ酷路泽的故事:

2020年8月份车主找到我简单聊了两句他的车,从亲戚手上淘了辆玩过改装的FJ,想要翻新一下。

当时聊到车主在甘肃平凉,问了问我这边的情况,最终觉得距离有点远而止步,之后咱们基本就没再聊过天了。

车主就这样又默默关注了我两年,直到2022年的7月份,车主想要翻新FJ的小火花再次燃起,在7月份我们又交流了一下这辆车,这次车主非常直接的就要把车托运过来了,两年间关注咱们的作品也好,或者我的朋友圈也好,对咱们团队的做事风格,对我这个人了解应该都很彻底了,所以最终只留下一句话:把车交给你,我放心。

7月30日这辆丰田FJ酷路泽从甘肃平凉正式启航,本来想着车到天津,再跟车主沟通细聊车况的,结果车主直接两张A4纸发过来了。

车主给这辆FJ先整了篇作文给我,对这辆车的由来、前因后果、驾驶经历、细节问题等等都做了描述。这篇作文必须100分,主题分明,总结到位,对咱们翻新这辆车提供了非常有价值的信息。看得出车主非常喜欢这辆车,对细节的要求非常高,车主这么用心,咱们必须不能让车主失望而归。

其实我想对所有车友说一声,像车主这样先了解咱们怪兽团队做事风格,符合口味再来找咱们修车挺好的。有时咱们翻新老车就跟谈媳妇一样,不能玩闪婚,万一性格不合,沟通都是问题,最后就很难办出漂亮的事儿。

车子到咱厂里了,我的第一眼就是这造型改得有点虎啊,单看前杠已经够重了,还藏个绞盘。后杠也是满满的沉重感...还直接把备胎架移植到后杠上了。这风格也不像玩沙子的,这么重的前后杠怎么玩;但如果是纯玩穿越的话,这改法也是不上道子的。具体下面再看看还改了啥...

电路也动过,乱七八糟的线束看懵逼了,翻新改装过的老车是最难的,因为十多年前的改装店可能会给这车埋下各种雷,咱们必须在细心上面还要加小心。

看到这个,当时我又懵逼了,这是个啥玩意?弹簧里面套了个气包?你说要是改气动悬挂吧,你就拆了弹簧呗,懂得都知道弹簧和气包是决定车身高度的,改装师傅把这哥俩搞一块是闹哪样啊?

轮胎老化,已经有裂纹了,车主也提到了要更换。

方向机外球头老化了...

摆臂球头也是老化的状态...

方向机内球头防尘套漏油严重...

摆臂胶套也都老化收缩了,已经有旷量了。

和车主沟通了一下检查的情况,车主倒是很爽快,该修的修,该换的换,全听咱的。

但细节问题还是要打电话沟通一下的。之后我分析了一些因改装造成的驾驶感受问题,像改装的前后杠因为太重了,已经影响到了车身平衡性和操控感,在加上装了一组升高2寸避震套件以及AT胎,底盘舒适感和操控性基本为0。我给车主的建议就是如果不玩改装,这些乱七八糟的都拆了吧,尽量恢复原厂素车挺不错的,毕竟这种野路数的改装,驾驶隐患还是存在的。

经过一天的思考,车主也明确了自己的用车需求,大部分市区开、偶尔跑跑山。原厂跑山完全没问题啊,又不是去喜马拉雅山。

所以最终我们商量的结果就是杠、绞盘啥的全部拆除,恢复原厂。副油箱保留,升高避震暂时保留,等底盘调整好后,测一测避震器的舒适度怎么样, 如果OK就继续用。

路试的时候还发现一个问题,就是过颠簸路段时候,底盘发出明显异响,具体要把底盘件更新了再做一下排查。

开搞了,前后杠先拆除了,然后搞清楚改装的线路。

后改的乱七八糟线束,都给捋出来。

后改的准备全拆除,恢复原厂,杜绝隐患。

这个弹簧加气包的改法,我后来又去查了一些相关资料,终于搞明白它的作用了。

这是专门为了拖挂房车而对后悬挂弹簧做的改装,以防止挂了房车后悬挂压得太低,这招叫做自损改法,放弃整车操控感及舒适性,只为拖房车不塌屁股。对于目前车主的使用需求来说毫无意义,因为开着太不舒服了。

发动机和变速箱状态还是非常不错的,咱们做一下常规养护就行了。

拆掉散热系统,清洁一下水箱、冷凝板。

清洁后,检查无渗漏,继续使用。

拆洗节气门,稍微有点小脏。

回装好散热系统,重新更换一下冷却液。

机滤和变速箱滤芯做了更换,油液也都换好了。

开搞底盘系统,底盘配件也不是特别多,主要以恢复舒适度为主,原厂摆臂、球头、防尘套之类的,只升级了聚氨酯胶套,保障更耐用一些。

制动系统肯定不能用原厂的,丰田FJ原厂的制动盘皮也是偏软,升级一套日本DIXCEL制动盘皮比较靠谱。

更换后悬挂拉杆胶套,后气包已经拆除了。

更换制动盘、皮...

拉杆、球头、摆臂都换好了。

升高二寸的氮气减震器,先保留着。

车主说AT胎噪太大了,所以恢复原厂轮胎即可。

轮毂还没翻新,破破烂烂的状态。

先把轮胎装好,因为外观件都到了,准备先收拾外观内饰部分,轮毂翻新、底盘调教、避震测试啥的最后再搞了。

车主确实非常忙,有时候发微信都不回,所以有些活,直接都是按照咱的标准先干了。

处理后的大灯,恢复晶莹剔透的眼神...

前后杠部位做一下清洁,随时等待安装原厂件。

原厂前后杠以及一些周边配件都已经到了,都是原厂正品全新件,价格都很美丽。

先把前后杠的周边配件组装好...

同时内饰的拆解也在进行中...

空空如也了...

还有一些越野的泥土在车里...

内饰覆盖件也有点小脏的...

都有挂着一点陈年老土...

一些常接触的细节配件,已经磨损破旧了。

玩越野,车内会放置手机、电台、支架一些东西,造成一些磨损比较正常,咱们做一下翻新处理即可。

座椅包浆也有点厚,不过织物座椅比较耐用,基本不会磨破的,但有些人说清洁比较麻烦。

看看咱这清洁效果可还行?多年包浆已去除。

内饰咱们也已经清洁干净了...

当时拆除内饰及后改的电路时,顺手把所有线束给重新排了一下。

地板干净了,开始重新铺设止震隔音。

止震垫一贴,毛坯房秒变精装房...

隔音棉一铺,又变成温暖小卧室了。

铺隔音的时候,发现中控台好像有腐蚀的迹象,所以就给拆除了。

表层确实腐蚀了,泛白、泛青,需要做一下修复处理。

磨损的部件,咱们已经做好翻新了,这质感恢复的怎么样?

拍当头及气囊盖翻新细节...

换挡面板及低音炮面板翻新细节...

这些配件如果换新可不便宜哦,直接翻新一下省不少钱。

这些覆盖板也都做了翻新修复处理...

中控台的氧化层也处理掉了...

全车就这一块桃木内饰板,咱们必须得好好对待它啊。

圆润有光泽,这样才能显得不一般。

继续整理细节件,仪表盘盖子。

这么看,透明度好像还可以?其实已经有氧化层了。

先拆掉再说...

抛光处理一下...

左边未处理,右边已处理,是不是清晰度不一样。

安装就位,这样透明度是不是更高清了。

内饰一些大件,该清洁的也都清洁好了。

这个备胎还没用过,轮胎都是新的。

所有内饰配件陈列整齐,等待回装...

翻新修复的小配件,质感拉满了。

前后排座椅,分解后进行了深度清洁。

底座下面的泡沫,咱们都给洗干净了。

回装的时候,跟拼乐高一样,其实也挺好玩的。

再看外观方面,轮毂已经翻新好了。

原厂标准,咱们同样做了拉丝面处理效果。

这个轮毂做拉丝效果有点难度的,幅度多,刀很难下去。

轮毂盖是铝的,没办法做翻新,只能买一套全新的了。

组装好轮胎,做一下动平衡。

原厂轮胎与原厂轮毂,确实更适合哦。

原厂的轮毂盖也到了...

倒腾轮毂的时候,原厂的前后杠已经装好了,整车漆面我们也正在做修复处理,这台车还保持着原厂漆,也没有大伤,挺不错的。

车轮前后内衬板,都是换新的。

顺带清洁一下悬挂部位,这样好像看着舒服多了。

前悬挂也一样,都有点脏啊。

清洁一下,确实非常舒服,我自己都爽了。

车轮装好咯,非常完美。

内饰也都回装好了,效果最后咱们再欣赏。

最后安装备胎,车主说备胎盖老化显旧了,要不要换一个?

我跟车主说:没必要、没必要。贴纸我是搞不到了,备胎盖我还是可以翻新一下的。

这样不就很完美了,FJ的贴纸车主自己回去想办法网上找找买吧。

车主对这车可以说毫不考虑预算,啥都想换新的,我作为修车的,还得劝住他别乱花钱。

当时车主还要换侧踏板,我说:你别急,让咱们先处理一下,你看看效果再决定换不换吧。

全新2007款丰田FJ酷路泽,快要出山了。

整车漆面也都处理好了,圆润有光泽,逼格拉满。

内饰外观是处理好了,但底盘还有避震系统要测试呢,准备做一遍路试了。

最终还是没保住这套减震,颠簸、启动异响都是出自这套二寸升高的不知道啥牌子的氮气减震。

选用日本TEIN避震器做替换吧,周边配件全部选用原厂件。

把车身恢复到原厂高度,原厂弹簧配合TEIN的减震,舒适度绝对到位的。

又拆了一遍,重新组装前后悬挂,这样看着就正统了很多。

最后上美国Hunter定位仪,做全面底盘数据调教。

对于加油跳枪、油表异常的问题咱们也找到了,改装的副油箱造成的,小问题,咱们轻松搞定。

恢复原厂的效果,可比来的时候帅多了吧。下面准备全车效果欣赏了...

机舱深度清洁效果,来的时候面目全灰,现在一尘不染。

清洁工作虽然没有技术含量,但细节也要禁得起推敲。

都是尽力让它恢复到最新的状态。

内饰翻新效果欣赏,黑内确实非常酷。

这空调出风口也是非常别致的。

整个中控台翻新后,非常有质感。

三柱顶立...很有感觉。

这个车门是这样开的,比较好玩。脚垫和后备箱垫,咱们也是精心挑选了搭配整车内饰的。

整体内饰其实是比较简单的,没有啥花里胡哨的装饰。

那几天天气不太行,没法开出去拍,外观只能在室内欣赏一下了。

FJ属实是男人的大玩具车,确实很带感。

我只能说原厂素车才是最帅的。

前后杠恢复原厂后,整车都轻快了许多。

细节欣赏,完美无瑕疵吧。

经过两个多月的翻新修复,这辆2007款丰田FJ酷路泽成功恢复到原厂的状态,准备正式启航回家了。

经过几天的物流,车子顺利托运回到甘肃,车主路试反馈:好开、舒服,比之前好太多了。

对于拆下来的配件,像前后杠、绞盘、避震器,车友们有需要的吗?便宜处理,也算帮车主回血了。

唯一没有处理的问题就是车顶行李架风燥,因为是原厂的,拆掉的话以后会有积水漏水风险。

这期就到这了,我是怪兽,下期再见~

施工:怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备,感谢支持)