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新的一周，
让我们从自主品牌
境外拿奖的喜讯开始吧。
11月
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11月9日，欧洲最负盛名的汽车大奖之一金方向盘奖揭晓，中国新势力造车品牌蔚来汽车旗下产品ET7拿下了年度最佳中大型车称号，成为首个获此殊荣的中国汽车品牌车型。
金方向盘奖，由德国汽车杂志《Auto Bild》创立，自1976年开始颁发，至今已有近50年历史。
由此可见，这一大奖的含金量之高，且具备相当的国际权威性。通俗来说，它有点像电影界的奥斯卡奖。
金方向盘奖的评选标准，是 按照车型类别划分，参选要求必须是当年进入德国市场的新车 。
其参选流程首先是车型预选，不同组别有哪些车能够进入到评审，这完全由读者投票决定。
各车型入选后，官方会邀请技术专家、测试车手、主编等多领域业内人士组成一个独立评审团，对车辆进行全面测评。
最终，评审团在场地试驾、车辆功能性、使用细节等各个方面进行综合评选，选出每个组别的获胜车型。
金方向盘奖，除了具备业内的绝对权威性，它还是全球汽车市场的风向标。金方向盘看重的是产品本身，而非唯销量论。
许多人认为，买车就要看它的市场销量，卖的越多越是台好车。但其实真正要评论一台车是不是好车，销量的确重要，但绝不是首要前提。销量是车企完成利润的工具，大销量背后隐藏的可能是中庸、无亮点、大众需求、流水线化......
但这些因素在金方向盘奖面前，从最开始就是全盘推翻了，它们压根不在乎什么以量取胜。
举个栗子，2016年获得最美车型奖项的是让许多人又爱又恨的阿尔法·罗密欧Giulia。经典家族式中网设计，侧置牌照框，花瓣轮毂，四叶草灵魂动力。
在Giulia面前，大多数竞品都变得“平淡无奇”，即便是德国本土的BBA系，即便是做工质感远超Giulia的水准，即便Giulia身上有着众多争议，但在金方向盘评委面前，丝毫掩盖不住它是一台好车的事实。
回到近两年，金方向盘奖有一个不得已的趋势，新能源车型开始源源不断出现在榜单之上，而且有些车型没什么毛病可挑。
ET7就是其中一个，何况还是在中大型车组别决赛名单共5台车，有4台是电车的情形之下。
可见，电车在欧洲的市场份额近年来不断攀升，已经成为仅次于中国的全球第二大电动车市场。另外，中国新能源车企近年来洪水猛兽般席卷世界，老牌车企面对能源更替的时间节点，与众多出彩的新势力品牌又一次站在了同一起跑线上，有些危机感在所难免。
空口无凭，这次与蔚来ET7同台竞技的最强竞品就是奔驰全新电车EQE。
在对蔚来ET7的动态评价中，《Auto bild》从驾驶性能、舒适性、驾驶乐趣、价格、能耗这五个维度上作出首肯： 各个模式体验均非常好，几乎没有制造商能与之匹敌！
最终，蔚来ET7 以4170 分（ 满分5040）的最终分拿下年度最佳中大型车称号。
据主办方透露，这是首次有汽车厂商在车型上市仅数周（ 蔚来ET7在2022年10月刚刚登陆德国 ），还处于起步阶段，就在一个产品类别中获得金方向盘奖。
中国市场，一直是全球各大车企争先恐后入驻的一块沃土，随着近年汽车产业蓬勃发展，中国本土汽车品牌开始扛起本土市场大旗，开始走上国际舞台，与老牌车企同台竞技，这是中国汽车工业崛起的有力证明。
积极出海，远销海外，是中国汽车品牌发展的必由之路。我们有理由期待，未来金方向盘奖榜单上，会出现更多中国车的身影，会让世界更多国家地区认同中国制造！
END
