最佳答案
上个世纪90年代,江南奥拓是大江南北最受欢迎的车型。那个年代,大众桑塔纳都要十几万,而江南奥拓只要2.38万,不仅能提升人们的出行效率,还能为人们遮风挡雨。后来小型车山河
上个世纪90年代,江南奥拓是大江南北最受欢迎的车型。那个年代,大众桑塔纳都要十几万,而江南奥拓只要2.38万,不仅能提升人们的出行效率,还能为人们遮风挡雨。后来小型车山河日下,江南奥拓也消失在了人们的视线中。而生产江南奥拓的江南汽车也被众泰汽车收购,成为了众泰汽车转型整车制造的一张“资质牌”。
众泰汽车因为经营问题破产重组两年后,于去年下半年宣布重新回归,并发布了两款车型,众泰T300和江南U2。江南U2继续由江南汽车生产,定位智能纯电动小型车。新车共推出6款车型,市场价5.68万-9.88万。
众泰的原创实力有限,以前它生产的汽车基本都是靠“模仿”,并凭借山寨保时捷获得了年销量10万+的成绩。但现在“山寨”这条路已经行不通了,众泰也深知这一点,所以它宣布复产时也声明未来要搞原创设计。作为众泰复产后的首款纯电动小车,国人也很好奇“皮尺泰”能给自己带来什么样的惊喜。
从前脸的部分看,江南U2有一种浓浓的复古风,车头上运用了大量矩形元素,封闭式的中网上布局了黑色的矩形饰条,囊括了远近光灯。灯源为卤素大灯,灯光昏黄,照明距离有限,好处是成本低,雨雪天气下穿透效果强。
前包围处也增设了矩形的设计,并且在车灯对应的位置画了两个田字格。这个位置原本应该是两个雾灯,可能是为了节省成本,所以江南U2省略了这个设计。虽然设计简单,但也很符合这个价位,五菱宏光MINI EN、五菱缤果等车型都是类似的简约设计。
车身采用了撞色设计,白色和黑色的配色很像“国宝”大熊猫。车身立柱全部熏黑,营造出了悬浮式车顶。作为一款纯电动小型车,江南U2的门把手、轮毂都用上了新能源汽车的流行元素。并且高配版车型的轮毂达到了17英寸,视觉上显得很大气。
江南U2的车身长度为3840mm,宽为1742mm,高为1545mm,轴距为2512mm。和竞品车型比亚迪海豚相比,车身短了些,轴距也短了近200mm,因此空间方面比亚迪海豚更紧凑,第二排基本就是应急座椅了。
新车的内饰造型很简约,中控台上也融入了大量矩形的元素,和外观的设计思路几乎如出一辙。不过由于受到成本的限制,车内的用料比较简单,控台方向盘等部分基本都是塑料材质,看着比较廉价。
但车内科技感还是值得称赞一下的,方向盘前方布局了一块长方形的小尺寸全液晶仪表盘,中控台的中央位置布局了一块尺寸大一些的悬浮式中控屏,具备可以拆卸功能。空调出风口采用贯穿式设计,使中控台看上去更加融会贯通。
顶配版车型还配备了全景天窗,整个尺寸都有1.24平米。虽然无法开启,但江南U2增加了防紫外线设计,可以隔绝96%的紫外线,能够有效避免太阳暴晒时紫外线直接照到身上那种灼热感。
配置方面,两款入门级车型只配备了主驾驶座安全气囊,中配车型则配备了主副驾驶安全气囊,顶配车型增加了前排侧气帘,全系标配胎压报警系统和制动力分配功能。9.9万的400Pro版还集成了车道偏离预警和车道保持辅助、前方防碰撞预警等十项主被动安全功能。
可能有些人觉得江南U2的配置太简单了,车身稳定系统、自动驻车等都已经是汽车上的标准配置了,但它都不具备。其实这些只有10万级以上的汽车才是标配,对于10万级以下的汽车而言并不属于标准配置,有这些配置的基本就是高性价比的车型了。
江南U2的六款车型全部搭载前置单电机,电动机功率分别为35千瓦、55千瓦和80千瓦,电池包容量分别为13.3千瓦时、29.9千瓦时、43千瓦时, CLTC电续航里程分别为151公里、305公里和406公里。除了入门级车型外,都支持快充,0.5小时即可将电量充到80%。
从整体的设计来看,由江南汽车生产的这款纯电动小车很有当年江南奥拓的气质,也难怪有人把它称为纯电动版江南奥拓。新车头外观设计、主被动安全配置也都很符合这个价位车型的标准,定价也比相同定位的欧拉好猫、比亚迪海豚低。
不过虽然江南U2的价格便宜,但我觉得它的竞争优势不太大。5.68万的价格对应的是151公里续航的车型,如果这个价格对应的是续航305公里的车型,应该会吸引不少消费者。