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众所周知，自行车上的传动系统会随着时间的推移，公里数的增加而出现磨损现象，链条也会逐渐被拉伸。这时候你会开始注意到换挡变得更加的迟滞，精准度也有所
众所周知，自行车上的传动系统会随着时间的推移，公里数的增加而出现磨损现象，链条也会逐渐被拉伸。这时候你会开始注意到换挡变得更加的迟滞，精准度也有所下降，甚至磨损严重时还会出现断链、跳档、脱落等情况。那么，对于我们长期使用的传动系统，应该如何判断它在什么样的条件下需要进行更换，下面小编也为一些经验较为薄弱的车手总结了几点以供参考。
通常，转动的链条在发生损耗的同时也会磨损导轮、飞轮和盘片，但是链条的磨损速度会更快，也意味着链条的更换频率会比飞轮和盘片来的高。及时的更换链条也会使飞轮和盘片的使用寿命延长，以减少一定的金钱花费。
SRAM的技术专家也曾说过，链条、盘片和飞轮虽然都会同时发生磨损现象，但是如果骑手长时间使用同一条链条，并且没有定期清洁或润滑它们的话，那么更换的成本可能会很高。
这话虽然很简单，但是要坚持做起来就很难。特别是在长途骑行过后，要做到及时的清理养护，这类的车手只占少数。
尽管我们做不到及时的清理，但也要密切的关注链条磨损，这是延长飞轮和盘片使用寿命的最佳方法。小编建议使用插入式链条检查工具来测量链条的寿命，一旦工具显示链条磨损，则尽可能的去更换一条新的链条，而且要保持链条清洁和适当的润滑，才有助于延长其使用寿命。
不过，更换完新的链条还有可能出现新链条与旧飞轮或旧盘片不兼容的现象。这是因为旧飞轮或盘片的某些常用档位齿比已经严重磨损，链条将无法完全与齿比咬合，所以在踩踏发力的时候出现跳档，甚至断链的风险，这种现象在比赛或者爬坡时经常发生，也造成了不少的悲剧。
当然，也不是每次更换链条时都要去更换飞轮和盘片，只是在安装完新链条后应对每个挡位都需要进行逐一的试骑，看是否有不兼容的现象发生。
如果预算允许的情况下肯定是同时更换传动部分的零部件，能有效的避免出现链条与其飞轮或盘片不兼容的现象，还能把传动系统保持在最佳的状态。
盘片方面，磨损的速度相对要低于链条与飞轮，判断盘片的使用寿命同样得通过对踏板施加压力进行测试，否则从视觉上很难看出。盘片上如果有严重磨损的齿比，可以看到它们会呈现出像鲨鱼鳍的形状。
由于链条通常是传动杆系统中最实惠的部件，需要隔一段周期就对链条进行检测，以防止在外骑行时链条出现问题的状况。更换链条的具体周期厂家也没有提供具体的使用里程数，因为涉及的变量太多，每个人骑行的强度、路况、天气等因素不同，甚至还有后期的清洗养护也将影响。所以，为了减小传动系统的损耗，就是保持传动系统的清洁和链条的润滑。
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编辑：耀
