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提起“世界最快量产车型”，一定少不了布加迪这位殿堂级选手。布加迪威航Super Sport在2010年创造了268英里（约合431.3公里）的时速，刷新了当时时速最
提起“世界最快量产车型”，一定少不了布加迪这位殿堂级选手。布加迪威航Super Sport在2010年创造了268英里（约合431.3公里）的时速，刷新了当时时速最快量产车的世界纪录。
记录就是要用来打破的，随着时间推移，科技技术不断进步，今天布加迪公布了一组令人难以置信的成绩：新车布加迪Chiron1创下了490.48km/h的极速记录，这也是目前量产车厂商中唯一极速突破300mph（480km/h）的车型。
在位于德国Ehra-Lessien这条长达8.7公里的大直道上，当年的"三剑客"时代还见证了船长驾驶威龙破纪录的时刻。
此次驾驶者为布加迪试车手1988年的勒芒冠军，同时也是当年开迈凯伦F1创造速度纪录的Andy Wallace，他再次驾驶着布加迪Chiron1在Top Gear的见证下创造了世界纪录。
布加迪Chiron1其实是基于现款布加迪Chiron改装打造而来，新车在车身和空气动力套件上进行了升级，许多细节处也都进行了重新设计，以获得更好的空气动力效应。
相较于标准版的Chiron，布加迪Chiron1采用了新的前保险杠设计，加装更宽大的扰流部件，前进气口尺寸也更大，前翼子板后端也新增了导流槽。
新车采用了加长尾部的设计，并移除了大尾翼和主动空气制动系统，换上了与大屁股整合在一起的小尾翼。
下方扩散器尺寸更大，而双边共四出的排气造型则来自于不久前发布的布加迪Centodieci.
同时采用激光精确测量自动调校底盘高度，为了减小风阻系数与获得更高的极速。
官图并没有向我们展示更直观的内饰设计，但布加迪表示为了更好的性能和安全性，他们在车舱内加装了防滚架，移除副驾驶的座椅，用来放置行车电脑和相关电气化设备。
布加迪Chiron1搭载了一款8.0升的4涡轮增压W16发动机，输出功率为1600马力。效果不错的空气动力学和减重，加上这样的动力总成简直变态。
布加迪能够刷新世界记录，对手科尼塞克实属功不可没。为什么这么说？还不是被逼的。2017年11月4日，科尼赛克Agera RS在拉斯维加斯和帕伦普之间的160号公路上对布加迪威龙Super Sport的吉尼斯最快量产车记录发起挑战。
为了尽量减小外界因素的干扰，吉尼斯世界纪录官方要求挑战者必须在跑道上来回跑两程，分别取单程最快车速求平均值作为最快车速。
Agera RS先是跑出436.44km/h的单程最快车速，返程又跑出458km/h，平均得到447.2km/h的最快车速，大幅度超过布加迪威龙Super Sport在2010年创下的431km/h的最快量产车记录。
此次布加迪用惊人的490.48km/h的极速记录一雪前耻，复仇成功后总裁 Winkelmann表示：这将是布加迪最后创造的极速纪录，布加迪已经一再证明它一直在制造全球最快的hypercar，未来将把纪录重心转向其他方面。
言外之意就是：哎，在地球上根本找不到对手，无敌太寂寞了，我还是玩点儿别的东西吧。接下来布加迪Chiron1很快将会开始投入量产，传闻下周法兰克福车展将发布基于该车的特殊版本，限量30台，到底是何方神圣才能拥有购买名额啊！
