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作为一款紧凑型汽车，思域拥有8.5秒的0-100加速性能，这在这个级别上确实是一个非常好的性能。没有多少型号超过此性能。当然，在同级车型中，大众速腾280tsi和灵科03的成绩也
作为一款紧凑型汽车，思域拥有8.5秒的0-100加速性能，这在这个级别上确实是一个非常好的性能。没有多少型号超过此性能。当然，在同级车型中，大众速腾280tsi和灵科03的成绩也不逊色。
从功率匹配角度来看，本田思域采用1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱，最大扭矩220nm，最大功率130kW。从书上的数据来看，这不是很好。思域的重量没有传说中那么轻，那么为什么思域的加速性能那么好呢？
加速时可以看到扭矩，但该扭矩必须是车轮上的扭矩，而不是发动机曲轴扭矩。发动机功率通过齿轮箱后，将降低速度并增加扭矩。车轮获得的扭矩远大于发动机曲轴端的扭矩，车轮转速远小于发动机曲轴转速。
加速是一个动态过程。在加速过程中，应不断提高车轮的转速，使汽车跑得越来越快。所以我们必须考虑速度。如果在每种速度下扭矩足够大，汽车的加速能力将不会减弱。
换句话说，真正决定加速能力的是每种速度下的扭矩。这个量叫作功率。在实际加速过程中，发动机扭矩并不是随着发动机转速的增加而不变得，变速箱会升档，以防止发动机转速过高，这意味着传动比不是不变，因此车轮上的扭矩总是在变动。
在这种情况下，涉及另一个公式-P（功率）f（车轮扭矩）×V（速度）。换言之，当车辆处于一定速度时，车轮上的扭矩由车轮上的功率决定，车轮上的功率是发动机功率×传动效率几乎不会因传动比的变化而改变。简而言之，加速的最终决定实际上是力量。
思域官方的0-100km/h加速时间只有8秒多，但无论是中国还是国外，实际测试的最佳结果都可以达到8秒。汽车加速很快。首先，发动机的最大功率很大。177马力足够一辆汽车；
其次，做好发动机与变速箱的协同标定，避免过多的传动损失，充分调动发动机的最大性能；第三，CVT可以使发动机在最大功率转速范围内保持恒定的功率输出，避免换挡间隙中的功率中断和后转速低于最大功率范围。
因此，在加速过程中，扭矩确实会驱动车轮艰难地旋转，但在加速过程中，车轮转动得越来越快。因此，当考虑速度时，功率就产生了，它可以更好地代表汽车的加速度。所以加速度取决于功率。
思域使用CVT变速箱，其传动比范围更广。在起动时使用最低的传动比可以使起动动作更快，然后发动机转速将迅速达到最大功率转速并保持不变。然后充分发挥CVT变速箱的优势：发动机转速在最大功率点保持不变，然后变速箱逐渐升档提速，在整个加速过程中，大部分时间使用发动机的最大输出功率。
思域发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩220nm，最大功率转速6000rpm/min，最大扭矩转速1700–5500rpm/min。当汽车行驶时，它开始以怠速供油，发动机开始输出转速。
同时，发动机功率逐渐增大。当发动机功率达到最大功率130kW时，输出速度可达。当汽车达到最大扭矩220nm时，发动机输出速度可达1700-5500rpm/min。理论上，只要发动机达到最大功率，持续加速最快，而发动机在最大扭矩时加速最快。
由于汽车的加速度是动态的，从1到130，然后逐渐减弱，因此不可能始终保持最大动力。因此，当发动机达到最大扭矩时，加速度最快。普通自然吸气发动机在达到最大扭矩时通常以4000～5000RPM的转速旋转。
本田思域1.5T发动机达到最大扭矩时，转速为1800rpm。也就是说，本田思域1.5T发动机的涡轮在转速低于1800rpm时出现故障。可以想象，两台发动机在最大扭矩输出时的速度对车辆加速度有很大影响。
扭矩越大，汽车加速越快。因此，不能断定发动机扭矩越大，车辆加速越快。简单地说，车辆的发动机扭矩越大，可以帮助发动机提高其加速性能，而不是绝对速度。汽车的加速能力取决于发动机、变速箱和体重的调整。当然，发动机的功率、扭矩和速度是汽车加速的标准条件。
