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轮胎是车辆中唯一与路面直接接触的部件，它与盘式车轮一起使用轮胎与路面直接接触，将车辆的驱动力和制动力传至路面，从而控制起步、加速、减速、停车和转向车辆本身支撑在
轮胎是车辆中唯一与路面直接接触的部件，它与盘式车轮一起使用轮胎与路面直接接触，将车辆的驱动力和制动力传至路面，从而控制起步、加速、减速、停车和转向车辆本身支撑在充有压力空气的轮胎上，所以车辆在不平路面行驶所产生的震动通过轮胎可以有效的减弱。
车轮总成一般由轮毂，轮胎和轮辋三部分组成。
轮胎由胎体，胎面，胎壁等部分组成。
1 胎体（外胎）胎体是轮胎的框架，它必须具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又必须具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击。大客车和货车轮胎中的帘线一般用尼龙或钢丝制成，而轿车车轮轮胎的帘线使用，聚氨或尼龙。根据帘线方向，轮胎一般可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。
2 胎面 胎面是外部橡胶层保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。胎面与路面直接接触并产生摩擦阻力，使车辆驱动力和制动力得以传至路面。胎面花纹由压入胎面的模压沟槽构成，其设计目的在于帮助轮胎将驱动力和制动力更有效地传至路面。
3 胎壁 胎壁由数层橡胶构成，覆盖轮胎两侧，并保护胎体免受外部损坏，是面积最大，弹性最强的轮胎部件，胎壁在行驶过程中，不断的载荷作用下弯曲变形，胎壁上标有厂家名称，轮胎尺寸和其他资料。
4 缓冲层 缓冲层是夹在胎面之间的纤维层，它可增强胎体与胎面的附着能力，同时也有助于减弱路面传至胎体的振动，缓冲层广泛用于斜交轮胎中。
5 束带(刚性缓冲层) 束带是一种用于子午线轮胎的缓冲层。刚性缓冲层就像一条扎圈夹在胎体和胎面橡胶之间，沿轮胎圆周放置，使胎体牢固定位。轿车的轮胎圆周放置是胎体牢固定位。轿车的轮胎采用钢制或再生纤维聚酯帘线束带，而大客车货车的轮胎则采用刚帘线束带。
6 胎缘 为防止各种施加在轮胎上的作用力扯开轮辋轮胎胎上设有固定边缘，也就是各层侧边都缠绕有坚固钢丝，称为胎缘钢丝网。
