跑车排气为什么会那么响(“排气管”不是越多越好？了解之后，车主懵了)-天龙生活圈

最佳答案

我相信现在大多数男孩子都玩过游戏吧。在跑车类游戏里我们都认为排气管越多越牛逼，这个逻辑已经深入人心。很多人在现实中也这么认为，认为车子越豪华，发动机排量越

我相信现在大多数男孩子都玩过游戏吧。在跑车类游戏里我们都认为排气管越多越牛逼，这个逻辑已经深入人心。很多人在现实中也这么认为，认为车子越豪华，发动机排量越大，排气管数量也越多，也越帅。但是真的是这样吗？“排气管”不是越多越好吗？了解之后，车主懵了。

汽车厂商明明也知道我们这种心里。为什么在设计车子的时候不把一个排气管改成多个排气管，以此来增加销量呢？其实事实并没有这么简单，要从两个概念说起。一个“排气背压”一个“气门重叠”。

排气背压：一般汽车排气系统中包含三元催化转换器、前后消音器和一些其他部件。因此汽车排期系统中，是有着一定的压力的。这种发动机排机阻力被称为“排气背压”。排气背压如果过大，会造成发动机的燃烧效率降低，更费油的情况。如果过小也会使发动机，低转速的扭矩输出减小，造成车辆起步无力的现象，排期声音也会变得非常差。

排气背压为什么会对发动机造成这么大的影响呢？这就得先了解了解“气门重叠”。

气门重叠：常见的四冲程发动机的工作流程。一是打开气门，让新鲜的混合气体进入气缸，之后关闭进气门；二是开始压缩；三是点火做工；四是排气门打开，活塞运动将废弃从排气口排出。“气门重叠”，排出废弃的过程还没有全部结束的时候，进气门提前打开。进气门和排气门都处于打开状态的时候就叫做“气门重叠”

对于咱们日常低转速的家用车。由于气缸压缩混合气体比较慢，点火的时候，混合气体的温度不够高，就会导致燃烧不充分。就会又一部分的能量没有释放出来。“气门重叠”的作用就是将上一轮没有完全燃烧的高分子碳链在下一轮的过程中，继续被点燃释放能量，并且这些高分子碳链相比新鲜的汽油更容易被点燃，并且还能提高燃烧效率，降低环境污染。

这当中，低扭通过气门重叠来提升，气门重叠有事通过排气背压实现，所以排气背压就是非常重要了。

实际上排气管的多少是设计师根据车辆发动机“排气背压”和“气门重叠”的实际需要来设计的。并不是数量越多越好，匹配车辆的才是的。