为什么福特车降价多(为什么林肯贵为豪华品牌)

对于福特品牌，相信目前大部分车友都不会有太深刻的印象，只是那些长年喜欢研究汽车的老车友而言，还能够说出其一两项有特点的技术。而在市场终端，福特的日子也并不好过，月均销量一直维持在2万台左右的水平，与鼎盛时期年销近百万的水平砍去了八成。而消费者对于福特品牌的认知，大都停留在动力强，但是油耗高，空间小并且保值率差等方面的印象。

而近日小编走访探店的时候，福特4s店内的客户也并不多，虽然时值周末，不过店内看车的客户不多，只有稀稀拉拉的两三组客户。而小编也咨询了一下目前福特各款车型的优惠，几款车型的优惠幅度都不小，像标配2.0T+8AT动力的福特锐际，入门款车型已经跌入15万区间，性价比不可谓不高。

而当日小编还去到了林肯的4s店，店内的气氛与福特相比可谓大相径庭，不仅客户非常多，接待客户的服务人员都显得有些不足，并且当场就有直接看车后下定的车友。这样的店内气氛非常好，与我之前一直认为林肯二线豪华品牌，选择的人不多的观念截然相反。

而从实际的销量数据来看，林肯月均销量在7000台左右，年销量甚至超过了三菱、斯柯达、雪铁龙这样的普通二线合资品牌，并且销量持续增长。

可以说，虽然林肯销量的绝对值上不如福特，但是市场终端的热度却更高。那么，为什么林肯贵为豪华品牌，在表现上却比福特来得更好呢？

其实如果认真对比一下两个品牌的同级别车型，在车辆的三大件上的差距是很小的。拿紧凑型SUV的福特锐际和林肯冒险家来对比，都是采用的2.0T+8AT的动力组合，甚至发动机的型号都完全相同，并且底盘也均为前麦弗逊、后多连杆的组合，不过两款车型的价格却有着不小的差距，冒险家入门款车型为24.68万元，锐际则只有16.98万元。如果算上两款车型的终端优惠，价格差距更大。

按理说，锐际的性价比无疑更高一些，在终端上的销量也会更优秀。不过实际的销量来看，冒险家今年前11个月卖出超过了3.9万辆，而锐际则只有不到2.9万辆，差距非常明显。

而形成这种销量反差，最主要的原因还是普通品牌和豪华品牌消费者对于车辆的需求不一样。

普通品牌车型的消费者，更加看重空间、省油、保值率和实用性，后期的用车成本以及卖二手车时能够多拿回些钱，对于自己来说更加的重要。而豪华品牌车型的消费者则更在意车辆给自己的感觉，油耗高、保养贵对自己来说无所谓，更好的动力体验，更足的面子以及符合自己的个性这些对于消费者来说更重要。

而福特的这套动力组合，油耗表现在同级中没有优势，并且后期的保养费用贵，保值率也很一般，加上福特之前危机问题上处理不当，使口碑大幅下降，所以销量也一直没有起色。

而去到林肯4s店，就会感觉客户服务做得很好，女性休息区，免费的豪华午餐以及细致的服务都能让这个级别的消费者满意。

所以，福特车型的销量不好，并不是自己技术方面有什么问题，反而应当总结经验，推出更多符合市场的车型才是未来应该做的。而在服务方面，福特要多向林肯学习，如何让选择它的消费者有更多的归属感才算是正确的方向。