最佳答案
首先,是管理层已经意识到纯电动车的不足与缺陷,开始改推氢燃料车与混动车。这件事本身,就等于变相承认了以前的政策有问题,只是没有公开说出来而已,有些人脑筋不转弯,听不出
首先,是管理层已经意识到纯电动车的不足与缺陷,开始改推氢燃料车与混动车。这件事本身,就等于变相承认了以前的政策有问题,只是没有公开说出来而已,有些人脑筋不转弯,听不出言外之意,那只能怪自己。
其次,全世界推广电动车最积极的,也只有中国、美国与德国这三个汽车制造大国,另一个汽车制造大国日本始终态度消极。这说明电动车的技术远没有成熟,强行推广普及,可能达不到目的。以日本人的精明与钻研精神,我更相信他们的判断。从中国推广电动车的过程看,也很不理想:一是原料紧缺导致生产成本大涨,二是里程焦虑与充电配套无法解决,三是原油价格落到合理区间后,燃油车销量大涨电动车销量大跌,这个国庆节期间的数据就是例子。
第三,也是我最看重的一点:纯电动车消耗了过多的稀有的有色金属,这是绝对不可持续的战略性错误。当然,把电动车发展成高档豪华车是没有问题的,但如果想普及成大众化的平民用车,那是绝对做不到的,因为,全世界没有这么多有色金属供电动车生产商挥霍。
总结为什么电动车没戏(为什么中国推广电动车的成本那么高?)系列文章:
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